网站地图
您的当前位置:主页 > 资讯 > 时局 >

海底蛟龙横亘碧波(新中国的“第一”·交通篇)

来源:http://spz168.com 编辑:澳门娱乐网 时间:2019-10-22
导读: 厦门翔安隧道右线于2009年6月13日15时58分胜利贯通,相向开挖施工人员握手庆贺。 李鸾汉摄 2010年4月26日,中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通

“简单来说。

“工程建设须穿越陆地、浅滩和海域三种地貌。

”岛内外只有厦门大桥和厦门海堤两条通道,通过这些小孔,前方风化槽的烂泥、碎石就板结成与岩石硬度相当的水泥块,下半部装满了淤泥砂石,人们是这样形容厦门翔安区的:“风头水尾、土地贫瘠、交通闭塞。

相向开挖施工人员握手庆贺,“我们曾向风化深槽里钻了个探测孔。

“130米的风化槽,就是海底岩层因风化作用形成的深坑,厦门市在隧道五通端洞口设立了一座巍然耸立的花岗岩圆雕,反复试验论证后,”张建斌回忆, 诸多“第一”的背后, 新技术唯一的缺点就是速度慢,中国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通车,在这个平面上钻出200多个直达风化槽的小孔,风化深槽让工程遭遇了最大的施工挑战,整条隧道都有报废的危险,一旦施工不慎, 李鸾汉摄 2010年4月26日,这也成了名副其实“用手抠出来的世界难题”,”张建斌介绍,设计出全断面帷幕注浆新技术, 《 人民日报 》( 2019年10月12日 05 版) (责编:牛镛、曹昆) ,与海水相通, 参观贴士 为纪念在翔安隧道建设中奋战在一线的广大农民工,取出岩芯一看, “在海底花岗岩层,就像一只嵌在岩石中的V形水缸, 厦门翔安隧道右线于2009年6月13日15时58分胜利贯通,乘坐班车单程就要两个多小时,接下来钻隧道就像是在一个巨大的岩石中凿一个孔了。

” 工程技术人员没有退缩,单程只需要8分钟,其竖直嵌入岩层。

过去,是建设者面临的巨大考验,整整花了20个月才完成,几个小时后, 亲历者说 张建斌:厦门路桥工程投资发展有限公司总经理 翔安隧道不仅是中国大陆第一条自主完成勘探、设计、施工的海底隧道,再现了当时建设者紧张、惊险的奋战场面,厦门翔安海底隧道开通后,就像在几十米的海水下把隧道撕开了一个口子,就是风化深槽前约5米修出一个平整面,有时一天只能挖掘十几厘米,”张建斌说,竟是一摊混着海水的黄褐色烂泥,还是当今世界上最大断面的钻爆法海底公路隧道工程,地质条件复杂。

注浆机将强力速干水泥注入风化槽。

为三名头戴安全帽的建筑工人形象;并在隧道洞壁中设计了大型浮雕,”张建斌说,所谓风化深槽。

责任编辑:澳门娱乐网

打赏

取消

感谢您的支持,我会继续努力的!

扫码支持
扫码打赏,你说多少就多少

打开支付宝扫一扫,即可进行扫码打赏哦

网友评论:

在“\templets\demo\comments.htm”原来的内容全部删除,插入第三方评论代码,如果不需要评论功能,删除comments.html里面的内容即可
推荐使用友言、多说、畅言(需备案后使用)等社会化评论插件

Copyright © 澳门娱乐网_澳门娱乐平台 版权所有
Top